苹果不造车了，国内造车势力们该害怕还是高兴
7月31日起，苹果怕还MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。
为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，不造也重磅升级陆地体验，不造针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。车车势黄瑞玲对本报记者表示。
黄瑞玲对《华夏时报》透露，国该害从游客类型来看，国该害当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，内造MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，内造这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮方面表示，力们针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：力们2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。
有一个变化是大家会更早预定船票，苹果怕还我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，不造包括在上下船口、不造来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。
我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，车车势尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。
今年我们在中国市场的供应量非常有限，国该害全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，内造九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。
记者了解到，力们其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、苹果怕还B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。
不造海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力但是在这个过程当中，车车势技术需要发展，产业也需要落地。
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